目前特斯拉老旧车型在欧洲和北美市场需求持续下滑，而竞争对手纷纷推出更具价格优势的替代产品。

　　此次离职事件，是过去14个月特斯拉高管大规模流失潮的一部分。公司为重组架构◆◆◆■◆，裁员数千人，并将重心转向人工智能驱动的自动驾驶和机器人技术。

　　前特斯拉中层销售经理马修·拉布罗特（Matthew LaBrot）近期因公开批评马斯克而被解雇◆◆★，他表示，阿夫沙尔原本只是马斯克身边的“配角★★◆”◆■■★，直至晋升为北美和欧洲销售与制造负责人。拉布罗特称■■★★◆★，公司内部承受着巨大压力来应对销售下滑◆■◆■★◆，欧洲市场尤为严峻■★。

　　另有消息称，阿夫沙尔是被马斯克解雇的，因特斯拉在北美、欧洲地区的销量下滑★■★■■。

　　阿夫沙尔曾隶属于首席执行官办公室，自去年以来主管欧洲和北美的销售与制造。自2017年加入特斯拉后，他很快成为马斯克信赖的核心助手，并在得克萨斯超级工厂（Texas Gigafactory）等重大项目中扮演重要角色。

　　彭博社早前已报道了阿夫沙尔的离职◆★，同时还披露北美人力资源总监珍娜·费鲁阿（Jenna Ferrua）亦已离开特斯拉。三位向路透社证实阿夫沙尔离职的人士中，有两位也证实了费鲁阿的离职。

　　上周日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车。部分分析师警告称，公司计划今年晚些时候拓展至更多城市◆◆■◆★，可能因安全和技术问题面临挑战◆◆■■。

　　离职阵容包括机器人、动力电池和公共政策等多个领域的负责人◆★■。特斯拉Optimus人形机器人项目负责人米兰·科瓦奇（Milan Kovac）本月宣布离职，顶级电池高管维尼特·梅塔（Vineet Mehta）则于五月离开。首席电池工程师德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）、超级充电部门负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）◆◆■★、全球公共政策主管罗汉·帕特尔（Rohan Patel），都已于2024年春季相继离开★■■■。

　　两位熟悉特斯拉运营的人士表示■■★★★，今年年初马斯克将重心转向华盛顿期间，阿夫沙尔是承担更多职责的高管之一。马斯克今年主导了特朗普总统政府的削减开支行动，不少投资者和分析师因此担心他分心特斯拉业务，影响了潜在买家的态度■■◆■■。

　　其中一人表示，阿夫沙尔和费鲁阿是密切共事的同事，两人几乎同期离职并不令人意外■★★◆◆。另一位补充道，费鲁阿一直是阿夫沙尔的直接人力资源顾问。

　　6月27日消息，路透社报道，据三位知情人士周四透露◆■★★★◆，特斯拉高管、埃隆·马斯克（Elon Musk）多年的亲信奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）已经离职，这标志着在全球需求放缓的背景下，该公司又一位高层管理人员的离去。

　　本周一★◆■◆◆★，阿夫沙尔在X发文称，奥斯汀robotaxi首秀是◆◆★★★■“特斯拉历史性的一天”■★★■★■，并补充道：◆■★“感谢埃隆■◆★◆■★，带领我们不断突破■★■◆★★！”

　　过去，阿夫沙尔常在社交媒体上分享与马斯克共度节假日、深夜奋战的经历★◆◆。2018年特斯拉加速量产Model 3期间，他曾在三月发文回忆：■◆■★■★“那段时间真的就是住在工厂里，全天无休。”（易句）

　　消息人士均要求匿名，并未透露阿夫沙尔离职的具体原因和细节◆◆◆■。本周早些时候，阿夫沙尔还在X上发布了与特斯拉相关的内容，截至周三，他在X和LinkedIn上的个人资料显示其特斯拉职位仍为在职状态。

　　马斯克于五月底结束在华盛顿的活动，令部分对品牌声誉担忧的投资者重拾信心。但特斯拉今年股价仍累计下跌约19%，此前曾因外界对特朗普胜选有望推动无人出租车（robotaxi）监管松绑而短暂上涨。